میزان نیروی کلاچ به عوامل نظیر اصطکاک بین صفحه کلاچ، دیسک و فلایویل و نیز میزان فنریت مورد نیاز برای چسباندن صفحات به یکدیگر بستگی دارد.
ادامه مطلبفرق دیسک کلاچ و صفحه کلاچ از نظر عملکردی به این صورت است که دیسک کلاچ بین فلایویل موتور و صفحه کلاچ قرار دارد و با درگیر شدن کلاچ بین این دو عضو بسته می شود. حال صفحه کلاچ یک صفحه دارای فنر است که با فلایویل می چرخد و فشار ...
ادامه مطلبصفحهی فشار و پوشش کلاچ; این قطعه که مانند دیسک اصطکاک و فلایویل شکلی دیسک مانند دارد فشار لازم را بر صفحه اصطکاک وارد می کند تا تماس آن با چرخ طیار کامل باشد. این تماس در فشار، لازمه عدم لغزش ...
ادامه مطلبوظیفه صفحه فشار و پوشش کلاچ این است که نیروی مورد نیاز برای چسباندن صفحه به این چرخ (فلایویل) را مهیا سازد. برای اینکه ارتباط بین موتور و جعبه دنده قطع شود، باید به روشی، نیروی اصطکاک بین صفحه ...
ادامه مطلبدر حالی که وقتی پدال کلاچ فشار داده می شود، فنر دیافراگمی چرخ فلایویل و صفحه اصطکاک را جدا می کند تا گیربکس را قطع کند. ... اصلی، هنگامی که پدال کلاچ تا حدی فشرده می شود، اصطکاک تماس بین چرخ ...
ادامه مطلبانواع صفحه کلاچ. صفحه این قطعات از مواد مختلف تشکیل شده اند: ۱-مواد ارگانیک: صفحه ارگانیک در بیشتر مدل های کنونی موجود است و معمولاً برای رانندگی ایدئال توصیه می شوند؛ با این حال، محدودیت هایی در زمان افزایش دما دارند ...
ادامه مطلبگفتنی است که طی ماه های اخیر، قیمت صفحه کلاچ به عنوان گران ترین قطعه مصرفی خودرو به شکل چشمگیری افزایش یافته و در برندهای اصلی فرانسوی (ّبرای خودروهای پژو) از 3 میلیون تومان نیز فراتر رفته است ...
ادامه مطلبکلاچ و کوپلینگ; سیستم های چهار چرخ متحرک; دیفرانسیل و درایو نهایی; سیستم تعلیق و فرمان; ترمز اتومبیل; بدن; کدهای خطای خودرو; تجهیزات الکتریک. سیستم روشنایی; سیستم راه اندازی موتور; برقکار بدن ...
ادامه مطلبشما نمی توانید در مورد کلاچ خودرو بدون صحبت در مورد دیسک کلاچ صحبت کنید! دیسک کلاچ روی شفت ورودی بین چرخ فلایویل و صفحه فشار قرار می گیرد و این قطعه است که در واقع وقتی کلاچ را فشار می دهید حرکت می کند.
ادامه مطلبکاور کلاچ فلایویل یا چرخ طیار ... در حالتی که دیسک و صفحه کلاچ تحت فشار هستند، در بعضی خودرو ها از چند نوع فنر با خصوصیات فنری، جنس و طول های مختلف استفاده میشود تا در زیر فشار، متناسب به فشار ...
ادامه مطلبالبته فلایویل تکیهگاه کلاچ و اجزای آن نیز محسوب میشود. همچنین چرخدنده بیرونی فلایویل با دنده محرک سیستم استارت درگیر است و انتقال نیروی اولیه به موتور جهت روشن شدن آن را نیز بر عهده دارد.
ادامه مطلبوقتی کلاچ خودرو شما به طور مناسب عمل نمی کند و به میزان فشار دیسک کلاچ به صفحه کلاچ و فلایویل کم است و این وضعیت موجب می شود که لغزش و سائیدگی زیادی بین صفحه کلاچ، دیسک کلاچ و فلایویل ایجاد گردد ...
ادامه مطلبکلاچ به عنوان یک اتصال مکانیکی بین موتور و گیربکس عمل می کند. و به طور خلاصه موتور را از ترن محرک و در نتیجه از چرخ های محرک جدا می کند و هنگامی که پدال فشار داده می شود، به راننده اجازه می دهد ...
ادامه مطلبکلاچ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است : دیسک و صفحه کلاچ و فلایویل. وقتی کلاچ درگیر است فنرهای کلاچ این سه قسمت را به هم فشار می دهند تا موتور و گیربکس به هم متصل شده و با سرعت یکسان بچرخند.
ادامه مطلببرای تست خرابی صفحه کلاچ ابتدا خودرو را پارک کنید، موتور را خاموش کنید و ترمز دستی را فعال کنید. سپس خودرو را روشن کنید، کلاچ را فشار دهید و خودرو را روی دنده سه قرار دهید و به آرامی بدون شتاب ...
ادامه مطلبصفحه کلاچ: یک صفحه فلزی است که به فلایویل پیچ شده و آن را به سیستم Clutch متصل مینماید. این ارتباط باعث میشود تا گشتاور موتور از طریق صفحه کلاچ به شفت دنده انتقال یابد.
ادامه مطلبفلایویل یا چرخ طیار ... میخ به صفحات فنری موج دار صفحه کلاچ پرچ گردیده که در هنگام درگیری کلاچ فشار وارده به صفحه بصورت تدریجی انجام بپذیرد در ضمن بروی لنت ها شیارهای جهت خنک کاری بهتر و جلوگیری ...
ادامه مطلبدیسک و صفحه کلاچ ()، قطعهای بسیار مهم که قطعاً نام آن را شنیدهاید.دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای دندهای کاربرد دارد که وظیفه انتقال حرکت چرخشی موتور به گیربکس و در نهایت چرخ ها را بر عهده دارد. . ما در این مقاله قصد ...
ادامه مطلبفلایویل چیست؟. فلایویل یک دیسک سنگین دایرهای شکل از جنس فلز است که به انتهای میللنگ متصل میباشد. این قطعه از یک طرف توسط فلنج به میل لنگ و از سمت دیگر به صفحه کلاچ وصل بوده و دارای وظایفی ...
ادامه مطلباولین علت لرزش پدال کلاچ بعد از تعویض دیسک و صفحه به دلیل ناهموار بودن یا آسیب دیدن چرخ فلایویل است. سطح آسیب دیده فلایویل معمولاً در اثر استفاده طولانی مدت ایجاد می شود، در نتیجه سطح آستر ...
ادامه مطلبکلاچ به علت اصطکاک موجود بین فلایویل و صفحه کلاچ مورد استفاده قرار میگیرد. در کلاچ خودرو، فلایول به موتور اتصال دارد و صفحه کلاچ به سیستم انتقال قدرت.
ادامه مطلبقیمت دیسک و صفحه کلاچ پراید و تیبا و ساینا و…. ۱.۴ تا ۲.۷ میلیون تومان. هزینه تعویض صفحه کلاچ پراید. ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان. قیمت دیسک و صفحه 405 ، سمند و پارس. ۲ تا ۳.۲ میلیون تومان. اجرت تعویض دیسک و ...
ادامه مطلبدلیل خرابی کیت کلاچ. صفحه فشار بخشی از کلاچ شما است که دیسک کلاچ را محکم روی فلایویل فشار می دهد. دارای فنرهای بزرگ و قدرتمندی است که دیسک را محکم در برابر فلایویل نگه می دارد.
ادامه مطلبکلاچ لغزشی زمانی اتفاق میافتد که صفحه کلاچ نتواند به طور موثر چرخ فلایویل و صفحه فشار را بگیرد. این می تواند منجر به از دست دادن انتقال نیرو و افزایش دور موتور بدون افزایش معادل سرعت خودرو ...
ادامه مطلبDisc And Cover With Bearning Clutch MVM 315 SD. برند ام وی ام دسته : دیسک و صفحه کلاچ. برند: وارداتی. ساخت: چین. ارسال از: انبار مرکزی دکترماشینت. ۵,۵۱۰,۴۰۰ ۴,۹۵۹,۳۶۰ تومان. موجود. آیا قیمت مناسبتری سراغ دارید؟. خیر.
ادامه مطلباگر اخیراً کلاچ ، فلایویل یا صفحه فشار را تعویض کردهاید ، مطمئن شوید که تمام پیچها را با مشخصات و مطابق با دستوری که در دفترچه راهنمای سرویس کارخانه به آن اشاره شده است ، به درستی بسته اید.
ادامه مطلبصفحه کلاچ چیست؟. صفحه کلاچ، جزو آن دسته از قطعاتی است که در حرکت و انتقال نیرو در خودرو، از اهمیت زیادی برخوردار بوده و به عنوان یک قطعه مصرفی محسوب می شود، این قطعه که یکی از قطعات پر مصرف در سیستم کلاچ خودرو است، مهم ...
ادامه مطلبفلایویل یک چرخ گردان سنگین در ماشین است که برای افزایش تکانه ماشین و در نتیجه ایجاد ثبات بیشتر یا ذخیره توان موجود در هنگام وقفه در انتقال نیرو به ماشین استفاده می شود.
ادامه مطلبفلایویل (Flywheel) – از صفر تا صد. فلایویل (Flywheel) که در فارسی به چرخ طیار یا چرخ لنگر هم معروف است، به جرم دوّاری گفته میشود که برای ذخیره انرژی در ماشین به کار میرود. همانطور که میدانید ...
ادامه مطلبحرکت فنری پدال کلاچ و پرتاب پا: با افزایش عمر صفحه کلاچ و استهلاک آن شاهد حرکت فنری پدال و پرتاب پا به سمت عقب خواهید بود. همچنین در زمان تعویض دنده صدای زیادی از پدال کلاچ به گوش میرسد.
ادامه مطلب